最前线|美团电单车日单量破200万,共享单车之战还没完

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共享单车之战硝烟未灭,这一次,美团又要用共享电单车与滴滴、哈啰“一决高下”。

据美团两轮事业部公布的消息显示,近日美团电单车的日单量已突破200万,与6月份公布的100万日单量相比,足足涨了一倍。

在电单车市场持续加码也正符合美团目前在出行领域加快布局、深化本地生活服务的发展走向。据第一财经报道,仅今年上半年,美团就已在各地投放了几十万辆共享电单车。6月16日,美团宣布将两轮事业部等其它部门调整至美团平台,相关负责人直接向美团平台负责人李树斌汇报。

图片来自IC photo

与共享单车相比,共享电单车有两大优势。首先,电单车借脚踏或电瓶的助力可获得更快的骑行速度,能够解决用户3-10公里内的中短途出行需求,这是传统共享单车远远不能相比的;其次,由于电单车拥有更高的使用率和使用单价,相比共享单车,投放电单车所带来的收入增长会高于成本增长,可能使企业实现盈利。

事实上,最早入局共享电单车市场并占据绝对市场优势的是哈啰,但受制于大多一二线城市对电单车骑行的政策限制,2017年就已投放的哈啰电单车并没有得到大量使用和推广,直到2019年4月《电动自行车安全技术规范》公布,共享电单车才拥有了新的发展契机。

图片来自IC photo

截至2020年2月底,哈啰电单车已入驻320多个城市,且大多为二、三线城市,哈啰出行负责人4月份曾向媒体表示:助力车业务会是今年高速发展的业务,增量速度将赶超单车,并且已经实现盈利,市场份额达到70%。

网约车巨头滴滴在电单车市场的实力同样不容小觑,目前青桔和街兔电单车已在全国超150个城市运营。今年3月,其所属的两轮车事业部正式升级为滴滴的独立事业部,在滴滴出行公布的新三年“0188”计划中,两轮车业务将承担每日1亿单中的40%。

随着共享单车市场此前一轮的“洗牌”基本完成,共享电单车市场俨然已成为几大玩家的新一轮争夺对象,大量投放新车成为三家公司的共同计划之一。据悉,今年哈啰、滴滴都将新投放超百万辆电单车,而美团则计划投放200万辆。

目前先行者哈啰已面临着来自滴滴、美团两大竞争对手的追赶。截至2020年6月,哈啰电单车平均日单量约为400万,而滴滴和美团分别达到300万和100万日单量。

从共享单车到共享电单车,此次有资格入局竞争的只剩下几位“大玩家”。与几年前共享单车的概念刚兴起时相比,如今市场各方对共享电单车的态度显得更冷静、谨慎,但共享电单车能否形成健康的运营模式,最终跑通挣钱,还未可知。

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